www.industriogteknik.com
20
'25
Written on Modified on
HMS Industrial Networks AB
Optimering af trafik med Anybus Wireless Bridge: Et case studie af ITS Teknik
ITS Trafik, der er specialist indenfor trafikløsninger, har taget Anybus Wireless Bridge i brug for at forbedre styringen af trafikafvikling. Teknologien muliggør effektiv trådløs kommunikation mellem trafikale systemer, hvilket minimerer forstyrrelser og sikrer en mere smidig drift. Denne integrering hjælper ITS Teknik med at opretholde trafikkens effektivitet og pålidelighed.
www.hms-networks.com
ITS Teknik
ITS Teknik er en markedsførende dansk virksomhed, der specialiserer sig i trafiksikkerhed, planlægnings- og registreringsløsninger, som øger vejenes sikkerhed og effektivitet. Ved at samarbejde med førende globale leverandører af trafikudstyr, tilbyder ITS Teknik en omfattende produktportefølje, der omfatter trafiksignaler, avancerede intelligente transportsystemer (ITS), signalsystemer, cykelbarometre, grøn bølge-teknologi for cyklister, vej-i-bevægelse-sensorer, parkeringsvejledningssystemer, fartmålere, automatiske trafikstyringssystemer, nummerpladescannere, banesignaler og dynamiske informationsskilte.
Trafiksignalanlæg
Et centralt fokusområde for ITS Teknik er trafiksignalanlæg, hvor deres mest avancerede sortiment bruger radar fra den tyske producent smartmicro. Disse 24 GHz-radarer registrerer position og hastighed for alle trafikanter inden for deres dækningsområde. De kan spore op til 256 objekter på tværs af flere vejbaner. Disse data understøtter realtidsstyring af trafikken, hvilket hjælper med til at optimere signalstyringen og forbedre sikkerheden.
Udfordringen: At forbinde radarer
Mens smartmicro leverer radaren, omfatter dette ikke en indbygget kommunikationsløsning, så ITS Teknik havde brug for en løsning til at overføre data fra radaren til styreapparatet. Lars Jakobsen, vicedirektør hos ITS Teknik, forklarer:
”Standardmetoden er at sende kommunikationen via kabel, men ved eksisterende kryds er det ikke nemt at installere nye kabler. Nogle steder må vi ikke grave, og selv når det er tilladt, er vi nødt til at lukke vejen eller mindst én vognbane, hvilket selvfølgelig forstyrrer trafikken. Desuden er gravearbejde dyrt – det kræver underentreprenører, og man ved aldrig, hvad man finder under jorden, så det er svært at give præcise estimater til vores kunder.”
Løsningen: Anybus Wireless Bridge II Serial
Trådløs teknologi indeholder en effektiv løsning af disse udfordringer.
”Trådløst er en meget attraktiv mulighed, fordi vi kan bruge de eksisterende master til at installere radaren og derefter forbinde den trådløst til styreapparatet. Det er hurtigere, billigere og langt mindre forstyrrende,” forklarer Lars.
For at finde en trådløs løsning samarbejdede ITS Teknik med HMS Networks, der anbefalede Anybus Wireless Bridge II, der er designet til at etablere pålidelige punkt-til-punkt trådløse forbindelser. Industrielle sensorer benytter ofte seriel kommunikation på grund af dens enkelhed og pålidelighed. I dette tilfælde bruger radarsensoren RS-422, et serielt interface, som Anybus Wireless Bridge II fuldt understøtter.
Anybus Wireless Bridge II Serial
Sådan fungerer det
Anybus Wireless Bridge II er forbundet til radaren via et enkelt seriekabel, som både forsyner med strøm og transmitterer data. En anden bridge er installeret i styreapparatet og forbundet til ITS's interfacekort. De to bridges parres via Bluetooth, hvilket muliggør trådløs kommunikation mellem radaren og styreapparatet.
Anybus Wireless Bridge II er forbundet til radaren via et enkelt seriekabel, som både forsyner med strøm og transmitterer data. En anden bridge er installeret i styreapparatet og forbundet til ITS's interfacekort. De to bridges parres via Bluetooth, hvilket muliggør trådløs kommunikation mellem radaren og styreapparatet.
Anybus Wireless Bridge II (1.) er forbundet til radaren (2.) via et enkelt serielt kabel og parret med et andet Anybus Wireless Bridge II i styreapparatet.
Hver Anybus Wireless Bridge II er forbundet til styreapparatet via et serielt kabel.
Pålidelige forbindelser er afgørende for præcis trafikstyring.
Lars forklarer: ”Man skal kunne forudsige et køretøjs position, hastighed, afstand til stoplinjen og det præcise tidspunkt for at skifte signal fra grønt til gult til rødt. Det handler om at time signalændringen på et splitsekund.”
Projektet har vist sig succesfuldt, med Anybus Wireless Bridges installeret i 300 kryds og i alt med 1.600 enheder, der understøtter 800 radarer.
Samarbejde om løsninger
Anvendelsen af trådløs teknologi til at sikre en sikker og effektiv trafikafvikling er en ny tilgang, som har haft nogle begyndelsesudfordringer.
”Når et stort køretøj, som en lastbil, passerer, kan det forstyrre den trådløse forbindelse. For at kommunikationen fungerer korrekt, må vi ikke have for mange huller i dataflowet. Men vi har arbejdet tæt sammen med ingeniørerne hos HMS og har i fællesskab reduceret disse forstyrrelser til et acceptabelt niveau.”
Fremtidsplaner
ITS Teknik begyndte at arbejde med Anybus Wireless-produkter i 2015, da de startede med Anybus Wireless Bridge I, før de gik over til Anybus Wireless Bridge II. Partnerskabet fungerer godt, og sammen tackler de den næste udfordring.
”Mange kontrolskabe bruger stadig opkaldsinternet – en teknologi, der er ved at blive udfaset. Men denne udfasning går hurtigere end opgraderingen af kontrollerne, hvilket fører til kommunikationsproblemer med disse ældre kontrolskabe.”
For at undersøge dette kigger ITS Teknik og HMS Networks på brugen af en HMS Netbiter til fjernadgang til trafiksystemet.
”Netbiteren kunne give os mulighed for at fjernprogrammere trafiksystemet over 4G. Uden denne kapacitet, når opkaldsinternettet fejler, har vi ingen måde at overvåge trafiksystemet på, hvilket tvinger os til at rejse til stedet for at løse problemer. Dette er både tidskrævende og dyrt.”
Den næste generation af radarsensorer vil understøtte Ethernet-kommunikation i stedet for seriel kommunikation, så ITS Teknik planlægger at begynde at teste Anybus II Bridge Ethernet. Ethernet-bridges kan håndtere mere data og kan kombineres med Anybus Access Points, hvilket åbner op for mere omfattende overvågningsmuligheder.
