Solid-state-batteris ladningsfastholdelse bekræftet ved uafhængig test

Udviklingen af solid-state-batterier fokuserer fortsat på dokumentation af ydeevne i takt med, at elektrificeringen af bilindustrien øger behovet for sikrere og mere stabile energilagringssystemer. I denne sammenhæng offentliggjorde Donut Lab resultaterne af en tredje uafhængig test, der undersøger ladningsfastholdelsen i virksomhedens solid-state-batteri til serieproducerede køretøjer.

Ladningsfastholdelse testet under kontrollerede laboratorieforhold
Den seneste test fokuserede på, hvordan Donut-batteriet fastholder lagret energi under stilstand, en central parameter for elbiler og andre mobilitetsapplikationer, hvor energitab under standby direkte påvirker driftssikkerhed og energieffektivitet i det bredere automotive data ecosystem.

Testen blev udført ved stuetemperatur ved hjælp af en laboratoriebatteritester, som målte cellespændingen med intervaller på 10 sekunder. Som i tidligere evalueringer begyndte proceduren med en 1C-kapacitetstest for at verificere, at den testede celle ydede på niveau med tidligere testede prøver.

Efter denne verificeringsfase blev battericellen opladet til cirka 50 % ladetilstand og forblev tilsluttet testudstyret i ti dage. Efter lagringsperioden blev cellen afladet for at måle den resterende anvendelige energi.

Spændingsstabilitet i overensstemmelse med batterikemi
Målingerne viste, at cellespændingen stabiliserede sig i løbet af de første ti timer efter opladning. I løbet af de efterfølgende ni dage fortsatte spændingskurven med gradvist at stabilisere sig. En afsluttende kapacitetstest bekræftede, at det observerede spændingsfald svarede til reduktionen i lagret energi målt i watt-timer.

Denne adfærd afspejler de forventede selvafladningsegenskaber for battericeller, hvor spændingsfald hænger sammen med elektrokemisk energitab frem for hurtig ladningslækage.

Afgrænsning mellem batteri- og superkondensatoradfærd
Formålet med testen var også at afklare, om Donut Labs teknologi opfører sig som et batteri frem for en superkondensator, en forskel der er relevant for køretøjsintegration og design af energilagringsarkitekturer.

Superkondensatorer er typisk kendetegnet ved hurtig opladning og afladning, men også ved relativt hurtig selvafladning under stilstand. Donut-batteriet viste derimod et gradvist spændingsfald over testperioden, hvilket er i overensstemmelse med batteribaseret energilagring frem for kondensatorbaseret adfærd.

Tidligere tests omtalt af Donut Lab omfattede også målinger ved forhøjede temperaturer, hvilket bidrog med yderligere data om driftsegenskaberne for virksomhedens solid-state-celleteknologi.

Konklusion
Den tredje test bidrager med eksperimentelle data om ladningsfastholdelse, som supplerer tidligere termiske og ydelsesrelaterede tests og understøtter klassificeringen af Donut Labs solid-state-celle som et batteri egnet til evaluering i energilagringssystemer til elbiler.

www.donutlab.com